排名第三的电池巨头沃特玛为何到了即将倒闭的境地

深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。


随着国家对新能源产业的大力支持，使得国内新能源行业快速发展，在此期间，沃特玛也进入爆发期，2012年，沃特玛入选国家“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业。2015年11月，入选工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录；2015年12月，在国内新能源汽车电池配套排名中位列第二。其曾经在国内市场占有率26.6%，国内市场排行前3位。2016年坚瑞沃能收购深圳沃特玛，一举成为动力电池行业巨头，几乎能与宁德时代、比亚迪比肩。根据资料统计，占据2017年国内动力电池装机量排行榜前三的就是，宁德时代、比亚迪和沃特玛三大企业。

然而“天有不测风云”，进入2018年以来，相关数据显示，18年4月沃特玛母公司坚瑞沃能整体债务已达221.38亿元，逾期债务19.98亿元，而5月逾期债务增至35.32亿元，其中包括对上游供应商欠款以及银行借款。而3月，该公司更是上演了供应商堵门讨债，并拉出“深圳市沃特玛电池有限公司虚开商业承兑汇票欺骗供应商，到期无法承兑，请还供应商血汗钱”的横幅，一度引发舆论热议。

2018年6月28日，深圳市沃特玛电池有限公司向全体员工发出通知，称公司2018年以来一度出现资金困难的紧张局面，为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，经公司高层战略研究决定：自2018年7月1日起全体职工放假六个月，放假期间工资按相关法律规定进行支付、五险一金也将按照法律规定购买。

那么是什么原因让这个比肩宁德时代和比亚迪的电池巨头走到了如此地步呢？


据了解，2016年年底，国家对新能源汽车补贴政策进行调整，新增"非个人购买新能源汽车，运营需满3万公里方可领取补贴"的规定。政策出台以后，即使补贴退坡的影响足以承受，但回款周期至少延长了一年半以上，运营公司难以在租赁过程中收取高价，造成公司整体运转困难。与此同时，下游客户回款周期大幅拖长，使公司存货周转难度加大。因为公司巨额债务还款变得愈发困难，便直接导致债务违约情况发生。


最致命的一击是2017年，我国新能源汽车补贴政策的调整，加大了对高能量密度动力电池的支持力度，大大改变了我国动力电池市场格局。以高能量密度著称的三元电池得到市场青睐，而能量密度较低的磷酸铁锂电池市场需求萎缩。


虽然沃特玛有开辟三元锂电池业务的想法，但是沃特玛以往生产基地都是为生产磷酸铁锂电池所建设，产线的改造需要大把的时间，更需要大量的资金。而资金却恰恰是沃特玛面临的最大困境。

自从2016年被坚瑞沃能收购后，沃特玛便调整战略，将生产规模大幅提升，意图以更大的销量换取更低的生产成本，并提高市场占有率。然而，沃特玛的资金链问题逐渐显露。


坚瑞沃能总经理、沃特玛董事长李瑶曾接受媒体采访时表示，这次资金链紧张问题主要是因为对市场研判不足，公司扩张过快，购进和升级了太多设备，加上没有做好资本市场规划而导致。


而对于公司运营方面，李瑶则表示，此前沃特玛产能铺张太快，接下来会减少产能，采取以销定产的策略。据了解，截止3月底，沃特玛开工率大约20%，部分生产型子公司暂停生产。


2018年锂电池新政提高了要求，工况续航里程在150公里以下的电动车不再享受补贴。不巧的是，在沃特玛产能、库存同时提高的背后，相当比重已生产出来的电池没有达到规定的能量密度要求，导致这部分库存产品的销路被直接阻断。


无奈之下，沃特玛只得将库存产品转化为储能电池进行销售，但利润空间却直线下降。


受以上因素的影响，以磷酸铁锂电池为主的沃特玛大受影响。沃特玛的营业收入和净利润在2017年下半年出现大幅下滑，以至于到了倒闭的边缘。